" El desarrollo de baterías grandes es inminente, y es hora de que cambien el patrón de desarrollo del mercado. " Recientemente,, Liu Jincheng, presidente de Yiwei Lithium Energy, compartió sus últimas opiniones en una conferencia de la industria y dijo , "Yiwei Lithium Energy propuso la dirección de desarrollo de grandes hierro litio y baterías cilíndricas grandes a hace pocos años ."
"Si la planta de Wakayama establece tecnología de producción en masa, se convertirá en un 'arma' para (Panasonic Energy) para obtener una ventaja en la competición para pedidos (alimentación batería)." Recientemente, Japón's Panasonic anunció que ha completado los preparativos para la producción en masa de 4680 baterías cilíndricas grandes para automóviles . Según el sitio web nikkei chino, "Para regresar a la cima desde el actual quinto lugar en el mundo (clasificación de capacidad de batería instalada), Panasonic ha colocado su destino en la planta Wakayama."
Recientemente, , las dos compañías líderes de baterías de energía mencionadas arriba han revelado respectivamente su diseño más último y el progreso en la industrialización de baterías cilíndricas grandes% 2c que ha atraído una atención amplia en la industria.
De hecho, El progreso de la industrialización de las baterías cilíndricas grandes este año ha sido bastante turbulento.
Como creador de la batería cilíndrica grande 4680 para vehículos eléctricos, el fabricante de automóviles estadounidense Tesla ha pasado de estar “determinado a ganar” a estar expuesto a “interrupción de la producción”, y luego su CEO Musk emitió un “ultimatum” al equipo de tecnología de batería 4680. Entonces lejos, si Tesla puede producir en masa e instalar su proceso de secado dual “completa” versión de 4680 baterías antes de final de este año según lo planeado sigue siendo un misterio.
Cabe mencionar que después de varios años de planificación estratégica y exploración tecnológica, las empresas de baterías chinas ya han formado ciertas reservas técnicas y tendencias de comercialización en el campo de baterías cilíndricas grandes como 4680. Al mismo tiempo, empresas de baterías japonesas y coreanas representadas por Panasonic y LG Energy Solution tampoco son simples en su diseño en este campo.
En presente, baterías cilíndricas grandes, que se consideran como las "cambiador de juego" en el mercado de baterías energéticas, han abierto el telón del mercado global "pelea confusa".
01
Casi 500GWh de pedidos previstos
Se espera que la verificación posterior se complete a su debido tiempo
En el campo de las baterías cilíndricas grandes , según el informe semestral 2024 de Yiwei Lithium Energy, it ha tomado la liderazgo en lograr la producción en masa y la entrega de baterías cilíndricas grandes de la serie 46 en China. A junio 18, la empresa ha entregado más del 21,000 tales baterías para vehículos, de los cuyos kilometraje más largo los vehículos de apoyo es 83,000 kilómetros.
El 9, de septiembre Yiwei Lithium Energy también anunció que planea recaudar fondos para aumentar el diseño de la capacidad de producción de baterías. Planea construir un proyecto de batería de litio hierro cilíndrico de almacenamiento de energía de 23GWh y un 21GWh gran cilíndrico coche de pasajeros potencia batería proyecto . Los productos relacionados se utilizarán principalmente en los campos de almacenamiento de energía y de vehículos de pasajeros.
Según la información , la "(producción anual) 21GWh gran cilíndrico coche de pasajeros energía batería proyecto" los fondos recaudados esta vez producirán 46 series ternarias de baterías cilíndricas grandes que serán desarrolladas independientemente por Yiwei Lithium Energy y promovidas en cooperación con clientes. Los clientes de este producto son principalmente compañías de vehículos de energía nuevas, y se espera que la verificación de algunos clientes sea completado en 2024, y se espera que el proceso de verificación de algunos clientes extranjeros se complete en 2026.
Cabe mencionar que según la información pública, a finales de 2023, La batería cilíndrica grande ternaria de litio Energía 27s de Yiwei ha obtenido un total de alrededor de 486GWh de demanda intencional del cliente en los próximos cinco años. Entre ellos, la demanda de insumos escrita es de 344GWh (la demanda pretendida correspondiente a los clientes que han sido suministrados en lotes o han los puntos designados obtenidos es 188GWh), y la demanda de entrada no-escrita es aproximadamente 142GWh.
La demanda prevista de casi 500GWh significa que el mercado tiene un fuerte interés en las baterías ternarias cilíndricas grandes de Yiwei Lithium Energy's.
Es bien conocido en la industria que las baterías cilíndricas ternarias grandes están dirigidas principalmente al mercado de vehículos de nueva energía, y a la producción El ciclo de los vehículos de energía nueva es relativamente largo, y los requisitos de energía de la batería seguridad y adaptación son relativamente altos. Lleva un tiempo tiempo para las compañías de automóviles realizar investigación y demostración sobre la demanda descendente y verificar a los proveedores de baterías. Por lo tanto,, la demanda prevista mencionada arriba proporciona un requisito previo para la introducción a gran escala de Yiwei Lithium Energy's grandes baterías cilíndricas en las empresas de automóviles nacionales y extranjeras.
02
Ponerse al día con CATL
Panasonic Energía "apuestas" en baterías cilíndricas grandes
También el 9, de septiembre Japón's Panasonic anunció que ha completado los preparativos para la producción en masa de 4680 baterías cilíndricas grandes para automóviles. Sus La planta de Wakayama en el oeste de Japón se convertirá en la planta madre para la producción de 4680 baterías cilíndricas grandes, y el nuevo proceso piloto será implementarse en otras plantas alrededor del mundo. Se espera que para marzo de 2025, la planta tenga involucradas alrededor de 400 personas en desarrollo y producción de baterías.
Se informa que Además de suministrar a Tesla, la fábrica también es responsable de enseñar la tecnología de producción en masa de 4680 baterías a su fábrica de EE.UU.
El sitio web chino nikkei citó datos de Techno System Research, que dicen que en la clasificación global de envío de baterías automotrices en 2023, Panasonic Energy clasificada quinto con una participación del 6,1%.
Según los últimos datos de la industria, los TOP10 globales de capacidad de instalación de baterías de vehículos eléctricos datos de enero a julio de 2024 publicados por Corea del Sur% 27s SNE La investigación muestra que de enero a julio, Panasonic Energy's la participación fue 4.3%, una disminución interanual, y su clasificación cayó al séptimo lugar. Es la única empresa entre las 10 empresas con una disminución en la capacidad de instalación. Su capacidad de instalación fue 18,8GWh, una disminución anual de 25,4%, en contraste con el crecimiento positivo general de la industria's de 22,4%.
Según el sitio web chino Nikkei, si la planta de Wakayama establece tecnología de producción en masa, se convertirá en un "arma" para obtener una ventaja en la competencia por pedidos. Los grandes fabricantes de automóviles europeos están considerando adoptar 4680, que proporcionará impulso para Panasonic para alcanzar la posición de China's CATL's en el mercado. Los funcionarios de Panasonic dijeron francamente: "No es exagerado decir que la planta de Wakayama controlará el destino del negocio de baterías de vehículos eléctricos puros."
Expertos de la industria dijeron que la demanda global de vehículos eléctricos se ha desacelerado en varios mercados importantes, y las compañías de baterías están en generalmente bajo presión. Como las empresas líderes de baterías en China y Corea del Sur mantienen un crecimiento positivo en la capacidad instalada, Panasonic Energy ha comenzado a fijar sus esperanzas en baterías 4680. Además, hay informes que si Tesla no puede producir en masa su método de secado dual "completo" versión de baterías 4680 según programa, Musk puede abandonar el plan para expandir la producción de baterías 4680 internamente y depender principalmente de proveedores externos para proporcionan esta tecnología, y las baterías Panasonic's 4680 también se suministrarán a Tesla.
En términos del mercado , aunque queda por ver si Tesla puede producir en masa su método de seco dual "completo" versión de la batería 4680, esto no ha afectado la búsqueda del mercado's de baterías cilíndricas grandes como la 4680.
03
Las baterías cilíndricas grandes pueden ser puestas en producción en masa
La demanda de baterías cilíndricas grandes no sólo de Tesla, sino también de fabricantes de automóviles como BMW, Ford, General Motors y Volvo es Estimular a las empresas de baterías para continuar enfocándose en este campo.
En comparación con las baterías cilíndricas pequeñas tradicionales 1865 y 2170, en el campo de baterías cilíndricas grandes representadas por modelos como 4680 y 4695% 2c actualmente hay compañías de baterías nacionales y extranjeras incluidas CATL, EVE Energy, BYD, Envision Power, Zhengli New Energy, Guoxuan Alta tecnología, Lishen Batería, BYD Batería, Ruipu Lanjun, Sinotruk, Panasonic, LG Energía Solución, etc., que tienen entró en la vía de batería cilíndrica grande.
Se informa que CATL, EVE Energy y Envision Power se han convertido en BMW's proveedores de baterías cilíndricas grandes. Entre ellos, EVE Energía %3lanzó su nuevo producto de batería cilíndrica grande Omnicell este año; su automóvil de pasajeros base de producción de batería cilíndrica grande en Debrecen, Hungría, la construcción comenzó a finales del año pasado. Visualizar Poder 's fábrica de baterías de carbono cero en Carolina del Sur, Estados Unidos, comenzó la construcción en junio de 2023, con una anual planificada capacidad de producción de 30GWh, y se espera que proporcione a BMW con baterías cilíndricas grandes de la serie 46 a partir de 2026.
Guoxuan Alta tecnología's Se espera que el sistema ternario 46 producto cilíndrico grande batería Xingchen se produzca en masa en el cuarto trimestre de este año; Zhengli Nueva Energía 's Zhengli Qilong el sistema de batería cilíndrica grande admite modelos MPV eléctricos puros a gran escala con un rango de carga completa de más de 1 ,000 kilómetros; Lishen Batería's La batería cilíndrica grande de la serie 46 de primera generación puede cumplir los requisitos de alcance de 1,000 kilómetros de los automóviles de pasajeros; BYD Batería'sLa celda de batería 4680 tiene una densidad de energía de más de 302Wh/kg, y la celda de batería 4695 de pestaña completa tiene una densidad de energía de más de 270Wh/kg; Zhongxin Aviación planea lograr la producción en masa de su tasa de carga de la serie 46 6C para una batería cilíndrica grande para el cuarto trimestre de 2024.
Al mismo tiempo,, empresas coreanas de baterías como Solución Energía LG y Samsung SDI %3también planea realizar la producción en masa de baterías cilíndricas grandes dentro de este año. Para entonces, puede haber una producción en masa auge de baterías cilíndricas grandes.
Los analistas creen que las principales razones por las las empresas de la cadena industrial están adoptando activamente las baterías cilíndricas grandes son: La capacidad de 4680 baterías es cinco veces que la de 2170 baterías, lo que no sólo aumenta el kilometraje de los vehículos eléctricos, sino también reduce el número de celdas requeridas para la misma capacidad del paquete de baterías (tomando el Tesla Modelo Y como un ejemplo, 2170 baterías requieren aproximadamente 4,000, mientras las baterías 4680 solo requieren alrededor 800), mejorando la eficiencia del paquete de baterías; bajo la misma capacidad, 4680 las celdas reducen el número de conexiones de celdas y la soldadura, y los costos también se reducen considerablemente, lo que a a su vez ayuda a reducir el costo de vehículos eléctricos y formar una ventaja competitiva.
Para empresas de baterías, las baterías cilíndricas grandes son nuevas "punto de avance". Las empresas de baterías que ya han hecho arreglos son "encontrando nuevas maneras" para cultivar nuevos puntos de crecimiento, que pueden sacudir las clasificaciones globales de capacidad instalada en el futuro.